دانستنی های مفید دیزل ژنراتور : دیزل ژنراتور پرکینز

توان و کمیت های دیزل ژنراتور در سه حالت کاری تعریف می گردد: دیزل ژنراتور کاترپیلار

1- Stand by Power

به توان نامی یا توان اسمی معروف می باشد. توانی است که تامین برق اضطراری برای مدت زمانی کوتاه که برق شهر -برق اصلی- معقول و طبیعی نباشد، انجام دهد. نکته مهم این است که قابلیت اضافه بار 10% « تامین توان 110%» را اصلا ندارد. در نشریه 110 نظام مهندسی وسایر مقالات دانشگاهی ذکر گردیده است دیزل ژنراتور توان تحمل اضافه بار به میزان 110% بار نامی را برای یک ساعت داشته باشد، منظور این مطلب توان Stand by Power نیست.

2-Prime Unlimited Running Time درجا 

توان دائمی یا Prime power است. توانی از ژنراتور دیزلی است که تامین برق را به عنوان تامین کننده اصلی عهده دار باشد، به همین علت به توان اولیه نیز معروف است .

نکته مهم و قابل توجه این است که این حالت امکان تحمل اضافه بار 10% « 110% توان prime » را دارا می باشد.

آزمون 110% اضافه بار به مدت یک ساعت نشریه نظام مهندسی برای این توان تعریف می گردد .

3-Base Load Continuous Power

حالتی از توان دیزل ژنراتور است که به صورت پیوسته و مداوم مصرف کننده ثابت (بارثابت و بدون تغییر) را عهده دار می باشد.

 « متن فوق برگرفته از استاندارهای (- BS5514 و ISO3046, AS2789, DIN6271 -)  می باشد.»

 چه دیزل ژنراتوری برای چه مکانی مناسب است: دیزل ژنراتور

برای مراکز بیمارستانی ویا کارخانه ها و…. که سریع روشن شدن دیزل ژنراتور « در کوتاه ترین زمان ممکن برق دیزل ژنراتور وارد مدار شود» ملاک است، باید بدانیم: دیزل ژنراتور

 بایستی توان اری شده در حالت (prime) باشد تا درصورتی که قطعی برق بیش از یک ساعت باشد مصرف کننده با مشکل مواجه نگردد.

موتور دیزل engine مجهز به گاورنر الکتریکی ویا حداقل الکترومکانیکی باشد. علت این امر سریع روشن شدن و زیر بار رفتن موتور برق و یا ژنراتور است.

دستگاه مجهز به یک کنترلر هوشمند جهت چک کردن پارامترهای مکانیکال و الکتریکال است که در کسری از ثانیه تصمیم گیری کند مثل برد PLC  دیزل ژنراتور.

 


دیزل ژنراتور ـ قیمت دیزل ژنراتور

اجزای تشکیل دهنده دیزل ژنراتور ؛ دیزل ژنراتور | قیمت دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتور از دو قسمت اصلی ژنراتور الکتریکی و موتور دیزلی، تشکیل شده است اما اجزای فرعی دیگری نیز دارد که در ادامه به معرفی آن‌ها می‌پردازیم:

۱-) موتور دیزل ژنراتور

قسمت اصلی دیزل ژنراتور است که توان مکانیکی مورد نیاز ژنراتور برای حرکت را تامین می کند.

۲) ژنراتور

تولید جریان الکتریکی ی دیزل ژنراتور را بر عهده دارد و انرژی اولیه خود را از موتور می گیرد و تبدیل به برق می کند.

۳-) مخزن سوخت دیزل ژنراتور

سوخت ژنراتور در این قسمت وارد می شود و حجم آن بر حسب نوع دستگاه دیزل ژنراتور متغیر است.

۴) رگولاتور ولتاژ دیزل ژنراتور

ولتاژ خروجی ژنراتور را تنظیم می کند.

۵-) سیستم خنک کننده دیزل ژنراتور

اجزای ولتاژ دیزل ژنراتور نیاز به خنک کردن مداوم دارند که سیستم خنک کننده این وظیفه را عهده دار است

۶) سیستم روغن دیزل ژنراتور

اجزای دیزل ژنراتور برای اینکه بتوانند به راحتی کار کنند و در محور خود حرکت داشته باشند تا کمترین فشار به موتور وارد شود نیاز به روغن کاری مداوم و روزانه دارند.

۷-) شارژر باتری دیزل ژنراتور

وظیفه شارژ باتری به عهده این قسمت است.

۸) سیستم کنترل دیزل ژنراتور

وظیفه کنترل الکتریکی اجزای دیزل ژنراتور به عهده این قسمت است.

۹-) سکوی اتصال دیزل ژنراتور

سکوی اتصال قطعه‌ای است که تمامی تجهیزات یک دیزل ژنراتور بر روی آن نصب می شود.

۱۰) سیستم خروج دود (اگزوز) دیزل ژنراتور

این بخش وظیفه خروج دودهای سمی تولید شده توسط دیزل ژنراتور را به عهده دارد.


دیزل ژنراتور ـ قیمت دیزل ژنراتور

قیمت دیزل ژنراتور | انواع دیزل ژنراتور |شرکت ناب زیست 02188721092

دیزل ژنراتور می‌تواند از مسائله سوء مانند رسوبات داخلی (غالباً به رسوب در سوراخها و ستون باز می‌شود) و تجمع کربن آسیب ببیند. بصورت ایده آل موتور های دیزل ژنراتور باید در حداقل ۷۰ تا ۷۵٪ بار ماکزیمم بار خود راه‌اندازی شوند. دوره‌های کوتاه مدت بار کم در حال اجرا هستند و این اجازه را می‌دهد تا مجموعه با بار کامل یا نزدیک به بار کامل بر یک مبنای منظم آماده شود. رسوبات داخلی و تجمع کربن به این دلیل است که دوره‌های طولانی اجرا در سرعت کم یا بار کم است. چنین شرایطی ممکن است در حالتی اتفاق بیفتد که یک موتور حالت بیهوده خود را بصورت یک واحد مبدل وضعیت “استندبای” رها می‌کند و برای بسرعت رسیدن زمانی که نیاز است، آماده می‌باشد اگر توان رسانی به مجموعه برای باری که به آن اعمال شده است، بیش از توان مورد نیاز باشد سبب می‌شود تا واحد دیزل زیر بار باشد یا در بسیاری از موارد زمانی که ست می‌خواهد شروع بکار کند، بار بعنوان آزمایش و بصورت زائده خارج می‌شود. راه‌اندازی یک موتور با بار کم سبب فشارهای استوانه‌ای کم می‌شود و در نتیجه رینگ پیستون بصورت ضعیفی بسته می‌شود زیرا بستگی به فشار گاز نیرو در برابر فیلم روغن بر روی سوراخها برای شکل دهی مهر و موم دارد. فشار سیلندری کم سبب احتراق ضعیف، فشار کم حاصل از احتراق کم و دما می‌شود. احتراق و انفجار ناقص سبب شکل گیری دوده و پس ماند سوخت نسوخته می‌شود که مسیر رینگ‌های پیستون را بسته و می‌چسباند و سبب کاهش شدید در کارایی مهر و موم کردن می‌شود و فشار کم ابتدایی را تشدید می‌کند. رسوب‌ها زمانی ایجاد می شوندکه گازهای گرم احتراقی بصورت ضعیفی می‌وزند و رینگ پیستون را مسدود می‌کنند و سبب نیاز به روغن کاری بر روی دیواره‌های استوانه‌ای بدلیل “سوخت ناگهانی” می‌شوند و دوده‌هایی لعاب مانند ایجاد می‌کنند که سوراخ روان می‌شود. کربن سخت از احتراق ضعیف شکل می‌گیرد و بسیار خراشنده و ساینده است، سپس سبب افزایش مصرف سوخت می‌شود (دود آبی)، انتظار می‌رود که انسداد پیستون و فشار حفظ شود. سپس سوخت محترق نشده از عقب رینگ پیستون نشت می‌کند و روغن کاری سرایت می‌کند. احتراق ناقص باعث می‌شود که تزریق کننده‌ها بوسیله دوده مسدود شوند و باعث وخامت بیشتر در احتراق و دودهای سیاه رنگ می‌شود. مشکلی که با شکل گیری اسیدها در روغن موتور افزایش یافته است، بوسیله آب غلیظ شده و احتراق بوسیله محصولاتی است که باید بصورت نرمال در دمای بالاتر جوش آیند. این ساخت اسیدی (جوهری) در روغن-کاری باعث کندی می‌شود اما بی‌نهایت فرسایش مخرب برای سطح یاتاقان دارد.
   

چرخه کنترل دیزل ژنراتور :

چرخه تنزل به این معناست که موتور بزودی بطور تغییر ناپذیری آسیب می‌بیند و ممکن است هرگز شروع بکار نکند و زمان طولانی تری قادر نخواهد بود که به تمام توان زمانی که نیازمند است، دست یابد. راه‌اندازی تحت بار زیر حد مجاز به‌ناچار نه تنها باعث دود سفید از سوخت نسوخته می‌شود بلکه با گذشت زمانهای بیشتر، با دود آبی روغن کاری سوخته نشتی از رینگ‌های پیستون قدیمی آسیب دیده همراه خواهد شد و دود سیاه نیز حاصل از خرابی تزریق کننده هاست. این آلودگی برای و مجاور بودن‌ها مناسب نیست.
ایجاد رسوبات و یا کربن اتفاق افتاده است. این مسئله می‌تواند با سلب موتور و دوباره نفوذ کردن در سوراخهای سیلندر، لغو کردن‌ها، تمیز کردن و دکک کردن اتاقکهای احتراق، نازلهای تزریق کننده سوخت و سوپاپ‌ها قابل درمان است. اگر در مراحل اولیه شناسایی شود، راه‌اندازی موتور در ماکزیمم بار خود برای افزایش فشار داخلی و دما اجازه می‌دهد که رینگ‌های پیستون به زحمت رسوب کنند و اجازه می‌دهد تا تجمع تدریجی کربن سوخته شود. بهرحال اگر این رسوبات پیشروی کند تا مرحله‌ای است که رینگ‌های پیستون داخل شیارهایشان را تصرف کنند. این عمل هیچ تاثیری نخواهد داشت. از این وضعیت می‌توان با انتخاب دقیق مجموعه ژنراتور مطابق با دستورالعمل چاپ شده سازندگان جلوگیری کرد. برای مجموعه ژنراتورهایی که کاربرد اضطراری دارند، استفاده از بار پشتیبانی شده برای انجام آزمایش می‌تواند غیر عملی باشد. برای انجام آزمایش می‌توان از یک بانک بار موقت یا دائم استفاده کرد. گاهی اوقات تابلو را می‌توان به گونه‌ای طراحی کرد تا به مجموعه‌ای برای تغذیه توان از شبکه برای انجام آزمایش بار اجازه دهد.

مهمترین نکات ایمنی در راه اندازی یک دیزل ژنراتور عبارت است از :

۱) از ریخته شدن سوخت بروی بدنه دیزل ژنراتور شدیدا جلوگیری نمایید. ۲) اتصالات مربوط به سیستم سوخت رسانی را همواره کنترل نمایید (در صورت عدم توجه بروز آتش سوزی در دیزل ژنراتور و انفجار در موتور ژنراتور بنزینی را خواهد داشت.) ۳) از عدم وجود الکتریسته ساکن در تانک مطمئن شوید. ۴) از قرار گرفتن مواد اشتعال زا در کنار دیزل ژنراتور جلوگیری نمایید. ۵) از میزان توان خروجی موتور دیزل اطمینان حاصل نمایید که در صورت افزایش دور موتور دیزلی باعث سوخته شدن ژنراتور دیزلی می شود.
دیزل ژنراتور ـ قیمت دیزل ژنراتور

 

ساختار وساختمان  و   دیزل ژنراتور

ساختمان دیزل ژنراتور دارای۲ دو قسمت اصلی است :

قسمت اول  ژنراتور الکتریکی و دیگر قسمت موتور دیزلی،  اما  صرف وجود این دو بخش ،  عملکرد مطمئن یک دیزل ژنراتور را تضمین نمی کند. از این رو یک دیزل ژنراتور دارای اجزایی است که بصورت مختصر در ذیل شرح داده شده است.

۱-  موتور (Motor) :

این قسمت از قلب دیزل ژنراتور است و تمام توان مکانیکی که ژنراتور برای حرکت خود می خواهد را  تامین می نماید.

موتور در دیزل ژنراتور باید بسیار دقیق انتخاب شود، زیرا توان مکانیکی که یک موتور تولید می کند می تواند توان الکتریکی خروجی ژنراتور ما را مشخص کند و به این وسیله قدرت الکتریکی ما برای استفاده از دیزل ژنراتور بدست می آید. در انتخاب موتور دیزل ژنراتور موارد دیگری مانند میزان صدای تولیدی ژنراتور و میزان حجم محفظه سوخت نیز مهم هستند که باید به آن ها توجه نمود.موتور های دیزلی برای راه اندازی و تولید توان ، نیاز به توان الکتریکی دارند. از این رو در اکثر موارد از یک منبع تغذیه که ولتاژ مستقیمی (DC) در حدود ۱۲-۲۴ ولت را تولید می کند برای راه اندازی موتور استفاده می شود. این منبع تغذیه می تواند خود موتور الکتریکی یا تعدادی باتری باشد که این میزان ولتاژ را تامین می کند.

۲-  ژنراتور ( Generator or alternator) :

ژنراتور generator حیاتی ترین قسمت تولید توان الکتریکی دیزل ژنراتور است که انرژی اولیه خود را از موتور گرفته و تولید توان برق می کند. نوع ژنراتور بر حسب نیاز ما تعیین می شود. برای مثال برای تولید توان بالا نیاز به ژنراتور القایی داریم.

ساختمان ژنراتور اعم از نوع سیم پیچی روتور و استاتوور و جریان تحریک آن، تعیین کننده نحوه عملکرد دیزل ژنراتور است.

۳-  مخزن سوخت ژنراتور (Fuel T) :

در این قسمت سوخت دیزل ژنراتور وارد می شود و حجم این مخزن بر حسب نوع دیزل ژنراتور متغیر است. برای مثال حجم مخزن یک نمونه دیزل ژنراتور با توان حدود 55 کیلو ولت آمپر حدود ۹۲۰ لیتر است که به میزان 8/2 ساعت می تواند کار کند.

۴-  رگولاتور ولتاژ (Voltage Regulator) :

رگولاتورRegulator ولتاژ وظیفه تنظیم ولتاژ خروجی ژنراتور را دارد که این کار با عملکرد اجزایی مانند رگولاتور، سیم پیچی تحریک، رتورو یکسو کننده انجام می پذیر

۵- سیستم خنک کننده ( Cooling System) :

در دیزل ژنراتور ها خنک کردن Cooling اجزای ولتاژ بسیار مهم است زیرا داغ شدن زیاد و طولانی مدت آن باعث خراب شدن قطعات می شود که این به عملکرد کار ضربه می زند.

در برخی از دیزل ژنراتور ها از مایع و در برخی دیگر از گاز هیدروژن برای خنک سازی استفاده می شود.

۶-  سیستم روغن oil دیزل ژنراتور :

در دیزل ژنراتور ها اجزای مکانیکی بسیاری وجود دارد که دائما در حال کار و حرکت می باشند لذا برای کارایی بهتر نیاز است که اجزا روغن کاری شوند. معمولا هر ۱۰ ساعت کار با دیزل ژنراتو باید سطح روغن آن را کنترل کرد و در هر ۵۰۰ ساعت روغن باید تعویض شود.

۷- شارژر باتری :

این قسمت علاوه بر شارژ کردن باتری، میزان شارژ باتری را نشان می دهد، توان این شارژر با توان خروجی ژنراتور متناسب است.

۸-  سیستم کنترل :

این قسمت وظیفه کنترل الکتریکی کل سیستم را دارد. قسمتهایی که لازم است کنرل شوند به شرح زیر است

۱- کنترل ژنراتور :

شامل کنترل تمامی پارامتر های دخیل در ژنراتور است که شامل ولتاژ، جریانو فرکانس است.

۲-کنترل موتور  :

در قسمت کنترل موتور باید پارامترهای سرعت، میزان روشن بودن، فشار روغن، میزان حرارت سیال خنک کننده و … اندازه گیری شود.

* پنل خاموش و روشن :

سیستم روشن و خاموش کردن اتوماتیک که در بعضی از دیزل ژنراتور ها وجود دارد.

کنترلر ATS نصب شده بر روی دیزل ژنراتورهای همواره ناظر اعمال بار برروی موتور ژنراتور بوده و در مواقع غیر عادی بر مبنای تنظیمات قبلی پاسخ مناسب را از طریق فرمانهای الکترونیکی تابلو ارسال و بصورت خودکار تمامی وضعیت را تماماً کنترل می نماید که موتور ژنراتور در بهترین شرایط به کار خود ادامه دهد. در حالت انتظار ( Standby ) در صورت قطع برق مصرفی خارج از واحد بلافاصله و کمترین زمان، ATS زمان روشن و بکارگیری موتور ژنراتور برقرار می کند. قابلیت سیستم کنترلی به شرح ذیل می باشد -طراحی بر اساس میکرو کنترل ۲-استارت و استاپ اتوماتیک دیزل ۳-قابلیت مونیتورینگ.کنترل و تنظیم از طریق کامپیوتر با برنامه تحت ویندوز ۴-حفاظت های مختلف افزایش درجه حرارت آب کاهش فشار روغن . افزایش و کاهش دور دیزل .افزایش و لتاژ ژنراتور کاهش ولتاژ باتری ۵- نشان دهنده های اخطار مختلف: اخطار خرابی دینام. اخطار خطای انجام استارت در حالت اتوماتیک. اخطار خرابی سنسور روغن یا قطع بودن کابل ارتباطی در حالت اتوماتیک ۶-قابلیت تنظیم تمامی پارامتر های زمانی از روی پنل ۷-قابلیت کار با ولتاژ متغیر از۱۲ولت تا ۴۸ولت به طور اتو ماتیک ۸- قابلیت کار در دو حالت دستی و اتوماتیک ۹- نشان گر زمان کار دیزل ژنراتور بر حسب ساعت ۱۰- اندازگیری سه فاز شهر یا دیزل ژنراتور و تشخیص آمادگی ۱۱- قابلیت نمایش دور موتورRPM 12-آلارم ویژه دمای آب ۱۴- CHECK UP کامل موتور ۱۵- با قابلیت: نمایش آمپراژ ، ولتاژ ، فرکانس

۹-  سکوی اتصال (شاسی) :

هر نوع از دیزل ژنراتور یک قسمت با نام سکوی اتصال(شاسی) دارد که تمامی تجهیزات بر روی آن نصب می شود.

۱۰- سیستم دود خروجی دیزل ژنراتور :

در دیزل ژنراتور ها به علت تولید دود سمی خروجی نیاز است که سیستمی برای کنترل این دود و جداسازی این قسمت از سایر قسمت ها انجام شود. برای همین منظور در قسمت خروجی موتور این سیستم (‌اگزوز ) قراردارد

 

دیزل ژنراتور

قیمت دیزل ژنراتور کاترپیلار

دیزل ژنراتور پرکینز

قیمت دیزل ژنراتور

لیست قیمت دیزل ژنراتور

انواع دیزل ژنراتور

اجاره دیزل ژنراتور


دیزل ژنراتور ـ قیمت دیزل ژنراتور

ساختمان دیزل ژنراتور

ژنراتور به همان شکل که در بالا گفته شد ،ساختمان دیزل ژنراتور دارای دو قسمت اصلی است یکی ژنراتور الکتریکی و دیگری موتور دیزلی، اما به صرف وجود این ۲ یک دیزل ژنراتور نمی تواند به خوبی و مطمئن کار کند. از همین رو یک دیزل ژنراتور دارای اجزایی است که به تفسیر آن ها را شرح می دهیم.


1) موتور ( Motor ):

این قسمت از اصلی ترین قسمت های دیزل ژنراتور است و تمام قدرت مکانیکی که ژنراتور برای حرکت خود می خواهد را موتور ( motor )آن تامین می کند.
موتور در دیزل ژنراتور باید بسیار دقیق انتخاب شود، زیرا توان مکانیکی که یک موتور تحویل می دهد می تواند توان الکتریکی خروجی ژنراتور ما را مشخص کند و به این وسیله قدرت الکتریکی ما برای استفاده از دیزل ژنراتور به دست می آید. در انتخاب موتور دیزل ژنراتور موارد دیگری مانند میزان صدای تولیدی ژنراتور و میزان حجم منبع سوخت ( fuel tank )  نیز مهم هستند که باید به آن ها توجه نمود.


2) ژنراتور ( آلترناتور ):

ژنراتور قلب تپنده تولید توان الکتریکی دیزل ژنراتور است که انرژی اولیه خود را از موتور گرفته و تولید توان برق یا الکتریسیته می کند. نوع ژنراتور بر حسب نیاز ما تعیین می شود. برای مثال برای تولید توان بالا نیاز به ژنراتور القایی داریم.
ساختمان ژنراتور اعم از نوع سیم پیچی رووتور و استاتور و جریان تحریک آن، تعیین کننده نحوه عملکرد دیزل ژنراتور است.

 

3) مخزن سوخت دیزل ( باک ):

در این قسمت سوخت دیزل ژنراتور وارد می شود و حجم این مخزن بر حسب نوع دیزل ژنراتور تغییر می کند. برای مثال حجم مخزن یک نمونه دیزل ژنراتور با توان حدود 60 کیلو ولت آمپر حدود 950 لیتر است که به میزان 7/5 ساعت می تواند کار کند.

دیزل ژنراتور 

دیزل ژنراتور پر کینز


دیزل ژنراتور ـ قیمت دیزل ژنراتور

 

لوازم جانبی دیزل ژنراتور

تابلو دستی (دیزل ژنراتور کامینز):

دارای آمپر متر ، ولت متر ، و فرکانس متر مولتی رنج

دارای کلید قطع اضطراری ( استوپ قارچی )

دارای برد کنترل برای حفاظت کامل دیزل و ژنراتور

دارای ورقه فولادی با رنگ آميزي به صورت الكترو استاتيك ( پودري )

دارای نشاندهنده ساعت کار


دیزل ژنراتور ـ قیمت دیزل ژنراتور

 

لوازم جانبی دیزل ژنراتور : 

تابلو دستی (دیزل ژنراتور کامینز):

دارای آمپر متر ، ولت متر ، و فرکانس متر مولتی رنج 

دارای کلید قطع اضطراری ( استوپ قارچی )

دارای برد کنترل برای حفاظت کامل دیزل و ژنراتور

دارای ورقه فولادی با رنگ آميزي به صورت الكترو استاتيك ( پودري )

دارای نشاندهنده ساعت کار


دیزل ژنراتور ـ قیمت دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتور چیست ؟

به طور میانگین دیزل ژنراتور به دستگاه هایی گفته می شود که طی یک سری فعل و انفعالات  فیزیکی و مکانیکی و القای و  الکترومغناطیسی از انرژی مکانیکی تولیدشده  را تبدیل به انرژی برق می نمایند. این دیزل ژنراتور ها بر اساس سوختهای مصرفی به انواع دیزلی ، بنزینی، گازسوز و دوگانه سوز و مازوت سوز و . تقسیم بندی می شوند که  اینجا در مورد رایج ترین نوع آن یعنی دیزل ژنراتور صحبت میکنیم.

تاریخچه ساخت دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتور یا مولد برق دستگاهی است برای تولید الکتریسیته (  ELC ) یا  برق که از یک ژنراتور (آلترناتور) و یک موتور دیزلی تشکیل شده است. دیزل ژنراتور از ترکیب دو بخش ساخته میشود که مانند اکثر اختراعات صنعتی تاثیرگذار درتاریخ  زندگی بشر، اختراع آن را مدیون دو دانشمند از کشور آلمان و انگلیس میباشیم. مایکل فارادی فیزیکدان و شیمیدان انگلیسی در سال 1845 اثر فارادی را کشف کرد و نشان داد که نور و نیروی مغناطیسی به هم مرتبط هستند. اختراعات فارادی شرایط را برای اختراع ژنراتور فراهم کرد. حدود نیم قرن بعد رودولف کارل دیزل مخترع و مهندس مکانیک از کشور آلمان توانست با اختراع موتور دیزل تحولی عظیم در صنعت به ویژه صنعت برق ایجاد نماید. موتور دیزل محرک و به گردش درآورنده ژنراتور (آلترناتور) بوده و این دوران در روتور آلترناتور(ژنراتور) باعث قطع میدان مغناطیسی اطراف هسته روتور توسط سیم پیچ استاتور شده و جریان برق در استاتور ژنراتور ایجاد میگردد. دردیزل ژنراتور از سوخت گازوئیل (دیزل) و گاز برای کارکرد موتور استفاده شده و به دلیل امکان نگهداری سوخت در مخزن سوخت کنار مولد برق،دیزل ژنراتور مناسبترین وسیله جهت تامین برق اضطراری و ثابت میباشد. از دیزل ژنراتور با توانهای بالا در نیروگاه برق دیزلی استفاده میگردد. با استفاده از تابلو برق سنکرونیزه میتوان چند دستگاه مولد برق را با هم سنکرونیزه یا پارالل نموده و از توان مجموع دیزل ژنراتور ها بهره مند شد.دیزل ژنراتورها در مکانهایی که دسترسی به سیستم برق شهری وجود ندارد میتوانند به عنوان تامین کننده اصلی برق، به صورت دائم کار کنند و در جاهایی که برق شهر وجود دارد، اما امکان قطعی برق نیز میباشد، به عنوان برق اضطراری و جایگزین برق شهری استفاده میگردند.

کانوپی دیزل ژنراتور

برای سایتهایی که از جهت آب و هوایی شرایط مساعدی ندارند و امکان ایجاد موتورخانه وجود ندارد یا اینکه نیاز به حذف سر وصدای ناشی از کارکرد دیزل ژنراتورها وجود دارد مانند بخشهای مخابراتی ، مکانهای مسی یا اداری ، پیمانکاری یا ساختمان سازی در محیطهای شهری، راه سازیها یا بیمارستانها، شرکت ناب زیست اضافه کردن کنوپی یا اتاقهای عایق عوامل جوی و صدا را بر روی دیزل ژنراتور جهت حفاظت از دیزل ژنراتورها و همچنین کاهش صدا را پیشنهاد میدهد. همچنین امکان ساخت تریلر سیار برای حرکت دادن دیزل ژنراتورها در سایت ها وجود دارد.

 

خدمات و دیزل ژنراتور

با توجه به پیشرفت روزافزون صنعت برق ، شرکت ناب زیست تمام تلاش خود را برای همگام و همراه شدن با این پیشروی جهانی انجام میدهد و با تیم طراحی مهندسی خود و با توجه به شرایط محیطی و نیازهای مشتریان ، پیشنهادات خود را از نظر نوع، کیفیت و برند دیزل ژنراتور ها به مشتریان ارایه میدهد. امکان  واردات از برندهای خارجی و همچنین کوپل کردن و تولید کانوپی و تریلر در شرکت ناب زیست وجود دارد. 

ارائه کاتالوگ و مشاوره بصورت ۲۴ ساعته ارائه نقشه شماتیک دیزل ژنراتور 


دیزل ژنراتور ـ قیمت دیزل ژنراتور

تبلیغات

آخرین ارسال ها

آخرین جستجو ها

بهاردرخزان M&B آپشن خودرو | گندم کار پایگاه قرآنی روستای مژده Aiyanamgrjr8 Sitio تجهیزات دندانپزشکی آرشیدنت تعمیرات وسایل برقی هواشناسی ممسنی دنج ترین جای دنیا ☘